长城汽车5月25日发布举报声明，已向多部门递交举报材料，就比亚迪秦 PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。在举报信中，长城汽车指出，根据《环境行政处罚办法》规定，环境保护主管部门对涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的违法行为，应当进行初步审查。经审查，符合下列四项条件的予以立案：(一) 有涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的行为;(二) 依法应当或者可以给予行政处罚;(三)属于本机关管辖;(四) 违法行为发生之日起到被发现之日止未超过 2 年，法律另有规定的除外。违法行为处于连续或继续状态的，从行为终了之日起计算。目前，长城汽车正在密切关注该案的立案及处理进展。

对此比亚迪则回应称，“公司坚决反对任何形式的不正当竞争行为。并保留法务诉讼的权力。公司的产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。”

(资料图片)

目前，当事双方各执一词，更加权威公正的结论，还有待于环保部门的后续调查。

长城汽车公开举报比亚迪，之所以引发广泛关注，在于两家车企都享有相当知名度。根据乘联会数据，4月全国乘用车市场零售销量163万辆，同比增速55.5%，环比增长2.5%，其中，比亚迪再次以超20万辆的销量排名第一。相比之下，长城在新能源车的发展不尽如人意，但也陆续推出一系列新能源车型，属于追赶者角色。

然而，就在国内新能源车企高歌猛进之际，长城汽车却和比亚迪吵了起来，甚至不惜公开向环保部门举报。而比亚迪秦 PLUSDM-i、宋PLUS DM-i都属于比亚迪主力车型，排进了4月乘用车型销量榜前10。如果长城汽车举报属实，意味着比亚迪这两款颇受消费者欢迎的车型都涉嫌环保性能造假。

长城汽车为什么这么做？目前尚不得而知。 但不管长城汽车此次举报的主观动机，对于广大消费者而言，此次举报则事关行业生态净化以及自身权益保障。

首先，购买比亚迪PLUSDM-i、宋PLUS DM-i的消费者数量不少。一旦这两款车型涉嫌环保性能造假被确证，则意味着消费者花钱买了一辆“不合格”的车。

更重要的是，让环保性能不达标的车上路，消费者每天开车，就等于在不知不觉中产生了超标污染物，对周边环境造成影响。尤其是近年来国家大力推行新能源车，正是给予新能源车相比传统燃油车更加环保清洁。新能源车环保不达标，则与国家推动汽车产业低碳化发展的宗旨相背离。

近日，生态环境部等五部门联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，自今年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。有预测称，为此将有两百万辆车面临被淘汰的命运。多部门此举正是为了进一步推动汽车行业的绿色发展之路。

也因此，新能源车涉嫌环保排放指标不达标，属于严重的产品质量问题，更指向企业诚信。

当然，假设经有关部门查实，长城相关举报不成立，那就属于不实举报，比亚迪可以反告长城汽车涉嫌诽谤、损害其商誉。

长城汽车和比亚迪都是国内知名车企，也都在新能源车领域有大量投入，所涉及的消费者数量不容小觑。无论是比亚迪最终被确认产品存在问题，还是长城汽车虚假举报，都会让相关消费者对其诚信度打上一个大大的问号。而没有诚信度的企业，不可能为消费者交付质量可靠的产品。

目前，我国在新能源车行业的发展上成绩有目共睹，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据，今年一季度，我国汽车出口量为107万辆，同比增长58.1%，已经超越日本，成为全球第一大汽车出口国，其中新能源车出口保持快速增长势头，占比继续提升。

面对大好形势，或许恰恰需要一针“镇静剂”。长城汽车公开举报比亚迪，也可以看作某种程度上的“自揭家丑”，要么是车企产品造假，要么是车企以不正当竞争干扰同业发展。从行业生态净化的角度，作为普通消费者，期待有关部门尽快介入调查，还事件以真相，并对涉嫌违法一方予以处理，从而维护来之不易的成果。